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| 23.04.2026 14:30 EQS-News: CATL stellt sechs wichtige Innovationen vor: Multi-Chemie-Systeme, die das Mobilitätserlebnis der neuen Energiewirtschaft neu definieren (deutsch) CATL stellt sechs wichtige Innovationen vor: Multi-Chemie-Systeme, die das Mobilitätserlebnis der neuen Energiewirtschaft neu definieren
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EQS-News: CATL / Schlagwort(e): Sonstiges/Produkteinführung
CATL stellt sechs wichtige Innovationen vor: Multi-Chemie-Systeme, die das
Mobilitätserlebnis der neuen Energiewirtschaft neu definieren
23.04.2026 / 14:30 CET/CEST
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
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PEKING, 23. April 2026 /PRNewswire/ -- CATL veranstaltete heute in Peking
seinen "Super Technology Day" und stellte dabei die dritte Generation der
Shenxing-Superschnelllade-Batterie, die dritte Generation der
Qilin-Batterie, die Qilin Kondensatorbatterie, die zweite Generation der
Freevoy-Super-Hybrid-Batterie, die Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie sowie eine
vollständig integrierte Lösung für Superschnellladen und Batteriewechsel
vor. Diese Innovationen sind darauf ausgelegt, den vielfältigen
Mobilitätsbedürfnissen in verschiedenen Anwendungsszenarien gerecht zu
werden.
Gao Huan, CTO of CATL China Car Business
Bei der Veranstaltung erläuterte Dr. Wu Kai, Chief Scientist bei CATL,
ausführlich die jeweiligen Stärken, Grenzen und Entwicklungswege
verschiedener chemischer Systeme. Er wies darauf hin, dass LFP sich seiner
theoretischen Energiedichtegrenze nähert, weshalb es sich besser für eine
Technologie-Roadmap eignet, deren Schwerpunkt auf extremem Schnellladen
liegt, um ein optimales Gleichgewicht zu erreichen. Dank seiner hohen
Energiedichte behauptet sich NCM an der Spitze des globalen Wettbewerbs -
was unterstreicht, dass die Energiedichte nach wie vor der entscheidende
Maßstab für die Marktführerschaft ist. Natrium-Ionen-Batterien bieten ein
großes Potenzial für den Einsatz bei extremen Temperaturen und für
Energiespeicheranwendungen. Unabhängig davon, ob man die differenzierten
Bedürfnisse der Verbraucher, die Energiesicherheit oder die soziale
Entwicklung betrachtet, muss die Lithium-Ionen-Batterieindustrie eine
koordinierte Entwicklung über mehrere chemische Systeme hinweg anstreben.
Wu Kai, Chief Scientist of CATL
Robin Zeng, Chairman und CEO von CATL, betonte auf der Konferenz, dass
industrielle Innovation von einem konsequenten wissenschaftlichen Geist
getragen werden müsse. Damit chinesische Technologie weltweit Fuß fassen
kann, kommt es nicht nur auf Geschwindigkeit und Umfang an, sondern auch auf
die Qualität der Innovationen, die Fähigkeit zur Validierung und die
Glaubwürdigkeit der Marke.
Robin Zeng, Chairman and CEO of CATL
Shenxing-Schnellladebatterie der dritten Generation: Damit superschnelles
Laden und extrem lange Lebensdauer kein Kompromiss mehr sind
Aus elektrochemischer Sicht hängt die Steigerung der Laderate bei
gleichzeitiger Gewährleistung der Batterielebensdauer von einem
entscheidenden Faktor ab: dem Temperaturanstieg, nicht dem Erhaltungsstrom.
Wie die Arrhenius-Gleichung zeigt, kann ein Anstieg der Batterietemperatur
um 10 °C die Geschwindigkeit der internen Nebenreaktionen in etwa verdoppeln
- ein Effekt, der die Lebensdauer erheblich verkürzen kann.
Die Shenxing-Schnellladebatterie der dritten Generation geht das Problem der
Wärmeentwicklung und -ableitung durch drei wesentliche Maßnahmen an:
geringere Wärmeentwicklung im Betrieb, verbesserte Wärmeableitung und
präzisere Steuerung. Infolgedessen liegt die Kapazitätserhaltung des Akkus
nach 1.000 vollständigen Ladezyklen weiterhin bei über 90 %, wodurch ein
optimales Gleichgewicht zwischen extrem schnellem Laden und extrem langer
Lebensdauer erreicht wird.
Die neueste Shenxing-Schnellladebatterie der dritten Generation erreicht
nach eigenen Angaben die branchenweit höchste Leistungsfähigkeit: eine
Ladegeschwindigkeit von umgerechnet 10C und eine Spitzenladegeschwindigkeit
von 15C. Das Aufladen von 10 % auf 35 % Ladezustand (SOC) dauert nur 1
Minute; von 10 % auf 80 % Ladezustand dauert es 3 Minuten und 44 Sekunden;
und von 10 % auf 98 % Ladezustand dauert es 6 Minuten und 27 Sekunden.
Selbst bei -30 °C unter extrem kalten Bedingungen dauert das Aufladen von 20
% auf 98 % Ladezustand etwa 9 Minuten.
Darüber hinaus ist das System durch die Kombination von
Batterie-Eigenheizungstechnologie mit einem vollständig integrierten Netz
aus Schnellladestationen und Batteriewechselstationen darauf ausgelegt, ein
superschnelles Laden bei niedrigen Temperaturen zu ermöglichen, das nicht
durch Ladestationen eingeschränkt ist - und bietet somit sowohl Schnellladen
als auch Batteriewechsel.
Third Generation Shenxing Superfast Charging Battery
Qilin-Batterie der dritten Generation: Leichter, robuster, hochwertiger,
neue Maßstäbe für Elektrofahrzeuge
In der Vergangenheit beruhte das Erreichen einer hohen Reichweite bei
Premium-Elektrofahrzeugen mit LFP-Batterien lediglich auf der Erhöhung der
Kapazität - ein Ansatz, der zwangsläufig zu Lasten der
Fahrzeuggewichtsreduzierung geht.
Die Qilin-Batterie der dritten Generation wurde für hochwertige
Elektrofahrzeuge mit großer Reichweite entwickelt. Sie erreicht eine
Zellenergiedichte von 280 Wh/kg und ermöglicht eine Reichweite von 1.000 km,
wobei sie gleichzeitig das 10C-Schnellladen unterstützt.
Die Batterie liefert eine Spitzenleistung von 3 MW und verdoppelt damit die
Leistung der Qilin-Rennstreckenbatterie der zweiten Generation, die auf dem
Nürburgring zum Einsatz kam (1.330 kW).
Das gesamte Batteriepaket wiegt nur 625 kg. Im Vergleich zu gleichwertigen
LFP-Systemen bedeutet dies eine Gewichtsersparnis von 255 kg und eine
Platzersparnis von 112 Litern. Die Kennzahlen zur Gewichtsreduzierung bieten
außerordentlich bedeutende Vorteile:
* Der Energieverbrauch pro 100 km sinkt um mehr als 6 %, wodurch pro 100
km etwa 0,78 kWh eingespart werden. Bei einer Flotte von einer Million
Fahrzeugen, die jährlich 20.000 km zurücklegen, entspricht dies einer
Stromeinsparung von 156 Millionen kWh und einer Reduzierung der
CO-Emissionen um 78.500 Tonnen.
* Zu den Verbesserungen bei Leistung und Sicherheit zählen eine um 0,6
Sekunden verkürzte Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h, ein um 12 %
verkürztes Risiko-Fenster beim Überholen, eine um 8 % höhere
Geschwindigkeit im Elch-Test, ein um 6,5 % geringerer Wankwinkel, eine
um 15-25 % verbesserte Fähigkeit zur Hindernisvermeidung sowie ein um
ca. 1,44 Meter verkürzter Bremsweg.
* Die Langlebigkeit wurde verbessert: Die Lebensdauer der
Fahrwerkskomponenten wurde um 40 % und die Lebensdauer der Reifen um
über 30 % verlängert, wodurch sich die Austauschintervalle um mindestens
10.000 km verlängern. Durch die eingesparten 112 Liter Platz kann die
Kopffreiheit im Innenraum um mindestens 18 mm erhöht werden.
Aufbauend auf der nationalen Norm für NP (No Thermal Propagation) wird die
Sicherheit durch eine "thermisch-elektrische Trennung" erhöht, wobei jede
Zelle über einen eigenständigen, versiegelten Ableitungskanal verfügt, um
thermische Ereignisse zu isolieren und eine Ausbreitung zu verhindern,
sodass gewährleistet ist, dass "Wärme den Wärmepfad und Elektrizität den
Strompfad nimmt".
Third Generation Qilin Battery
Qilin Kondensatorbatterie: Technologie aus der Luftfahrt erstmals in
Personenkraftwagen eingesetzt
Die Qilin Kondensatorbatterie nutzt erstmals Technologie aus der Luftfahrt
für Personenkraftwagen und erreicht eine Zellenergiedichte von 350 Wh/kg
sowie eine volumetrische Energiedichte von 760 Wh/L - damit stellt sie einen
neuen Rekord für Serienbatterien auf. Dies ermöglicht eine Reichweite von
1.500 km für Limousinen und über 1.000 km für große SUVs, wobei das Gewicht
des Batteriepacks auf unter 650 kg begrenzt bleibt.
Die kondensierte Batterie verfügt über eine Kathode mit hohem Nickelanteil
und eine Silizium-Kohlenstoff-Anode mit geringer Ausdehnung, wodurch die
Energiedichte um 50 Wh/kg gesteigert wird. Ihr erstmals verwendetes Gehäuse
aus einer Titanlegierung in Luftfahrtqualität reduzierte die Dicke um 60 %
und das Gewicht um 30 %, während die Festigkeit pro Einheit verdreifacht und
die Energiedichte um weitere 20 Wh/kg erhöht wurde.
Die Technologie baut auf dem Programm für elektrische Luftfahrt von CATL
auf, in dessen Rahmen Systeme mit einer Energiedichte von 500 Wh/kg bereits
die Erstflugvalidierung in 4-Tonnen-Flugzeugen absolviert haben; derzeit
laufen weitere Validierungsversuche in Flugzeugen mit einem Gewicht von über
8 Tonnen.
Durch den Ersatz des flüssigen Elektrolyts durch ein kondensiertes System
werden die mit Leckagen und Entzündungen verbundenen Risiken beseitigt,
sodass keine Flüssigkeit mehr austreten oder sich entzünden kann.
Gleichzeitig setzt CATL einen neuen Verbundstromkollektor ein, der bei
extremen internen Kurzschlüssen als schnell schmelzende Sicherung fungiert.
Qilin Condensed Battery
Freevoy Super-Hybrid-Batterie der zweiten Generation: Hybridfahrzeuge im
Zeitalter der 600-km-Reichweite im reinen Elektrobetrieb
Die Freevoy Super Hybrid-Batterie der zweiten Generation erweitert die rein
elektrische Reichweite auf bis zu 600 km und ermöglicht standardmäßig das
10C-Schnellladen. Sie ist Vorreiter einer "Super-Hybrid-Technologie", die
LFP- und NCM-Materialien durch gradientenuniformes Mischen integriert, wobei
die Olivin-Kristallstruktur von LFP als Kerngerüst dient und so eine
gleichmäßige Mischung aus LFP- und NCM-Materialien auf Pulverpartikelebene
ermöglicht.
Dadurch wird eine Energiedichte von 230 Wh/kg erreicht und die Reichweite um
über 15 % gesteigert, ohne dass das Gewicht des Akkupakets im Vergleich zu
reinen LFP-Systemen zunimmt. Dies ermöglicht eine umfassende Abdeckung von
alltäglichen Familienanwendungen bis hin zu hochwertigen
Allround-Hybridanwendungen und bietet optimale Lösungen für vielfältige
Einsatzbereiche.
Die LFP-Version bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 500 km
und ermöglicht so ein "einmal-pro-Woche-Aufladen" für den täglichen Weg zur
Arbeit. Die NCM-Version erweitert die rein elektrische Reichweite auf über
600 km, wobei die Gesamtreichweite des Fahrzeugs 2.000 km übersteigt, was
ein nahtloses Nutzungserlebnis sowohl für den täglichen Elektroverkehr als
auch für Fernfahrten ermöglicht.
Das System liefert bei voller Ladung eine Momentanleistung von 1,5 MW und
hält bei einem Ladezustand von 20 % eine Leistung von 1,2 MW aufrecht,
wodurch der Leistungsabfall bei niedrigem Ladezustand ausgeglichen wird. In
Geländesituationen, in denen eine Leistung von über 350 kW erforderlich ist,
liefert das System mehr als das Dreifache der benötigten Leistung und
gewährleistet so eine konstante Leistung auch bei niedrigem Ladezustand.
Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören eine verstärkte Bodenbeschichtung, die
einer Aufprallenergie von 1.500 Joule standhält (das Zehnfache der
nationalen Norm), sowie eine wasserdichte Abdichtung, die ein
ununterbrochenes Eintauchen in 2 Meter tiefes Wasser für mehr als 200
Stunden ohne Leistungseinbußen ermöglicht.
Second Generation Freevoy Super Hybrid Battery
Naxtra Natrium/Ionen-Batterie: Die Industrialisierung von
Natrium-Ionen-Batterien
im GWh-Maßstab
Die Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie markiert den Übergang von CATL vom
Durchbruch im Labor zur Serienfertigung. Durch die systematische Bewältigung
hunderter technischer Herausforderungen hat CATL eine Industrialisierung im
GWh-Bereich erreicht.
Im Jahr 2026 gelang es CATL, vier zentrale industrielle Engpässe bei der
Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien zu überwinden - die präzise
Wasserregulierung, die Gasentwicklung in Hartkohle, die Haftung der
Aluminiumfolie sowie selbstformende Anodensysteme -, und damit den Weg für
einen zuverlässigen Einsatz in großem Maßstab zu ebnen. Die
Naxtra-Natrium-Ionen-Batterie soll bis Ende 2026 in die Massenproduktion
gehen.
Naxtra Sodium-ion Battery
Integriertes Netz aus Schnellladestationen und Batteriewechselstationen:
Eine einheitliche Versorgungs-Architektur
CATL stellte zudem ein integriertes Netz aus Schnellladestationen und
Batteriewechselstationen vor, das nicht als einzelne Lösungen, sondern als
einheitliches System konzipiert ist und auf drei sich ergänzenden Säulen -
Laden zu Hause, öffentliches Laden und Batteriewechsel - basiert, um das
optimale Ökosystem für die Energieversorgung zu schaffen. Alle
"Choco-Swap"-Wechselstationen für Personenkraftwagen und
"QIJI"-Wechselstationen für Schwerlastkraftwagen werden mit
Shenxing-Schnellladesystemen ausgestattet sein, wodurch eine echte Synergie
zwischen Laden und Batteriewechsel ermöglicht wird, bei der jede Station
sowohl als Batteriewechselknotenpunkt als auch als Hochleistungs-Ladezentrum
dient.
Die integrierten Lade- und Batteriewechselstationen verfügen über gemeinsame
kompakte Umspannwerke und Lademodule, wodurch die Anzahl der
Energieumwandlungsschritte reduziert und der Gesamtstromverlust im Vergleich
zu herkömmlichen Ladestationen mit Speicher um mehr als 13 Prozentpunkte
gesenkt wird. In Notfallsituationen können die Batterien der Station direkt
in die Ladestationen entladen werden, wodurch die Auslastung der Anlagen auf
über 85 % gesteigert wird. Dadurch wird im Vergleich zu herkömmlichen
Ladestationen mit Speicher eine Servicekapazität von 3× pro Stellplatz
erreicht, während sich die Investitionskosten im Bereich der
Schnellladetechnik auf nur ein Fünftel der Kosten vergleichbarer Systeme
reduzieren.
CATL hat die Batterie "Choco-Swap #26" mit einer
800-V-Hochspannungsarchitektur auf den Markt gebracht. Die erste Version
umfasst eine 75-kWh-Ausführung; Varianten mit höherer Kapazität sollen
folgen, die vollständig mit 800-V-Fahrzeugen des B- bis C-Segments
kompatibel sind. Mit dieser Einführung wird das Choco-Swap-System seine
Abdeckung auf eine vollständige Fahrzeugpalette von Modellen des A0- bis zum
C-Segments ausweiten.
Was den Ausbau des Netzes betrifft, plant CATL, bis Ende 2026 4.000
integrierte Lade- und Batteriewechselstationen zu errichten, die fast 190
Städte sowie ein landesweites Autobahnnetz mit 12 vertikalen und 11
horizontalen Korridoren abdecken. Bis heute hat das Choco-Swap-Netzwerk
bereits 1.470 Stationen in 99 Städten errichtet, wobei sich der Ausbau
weiter beschleunigt.
Gemeinsam mit Automobilherstellern und Energiepartnern wird CATL ein
"Netzwerk für das gemeinsame Nutzen von Lade- und Batteriewechselstationen"
entwickeln, das auf Technologieaustausch, nahtloser Vernetzung und
gemeinsamen Investitionen basiert. Zu den ersten Partnern zählen Changan,
Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling und BAIC. Ziel ist es, bis Ende 2028 über
100.000 gemeinsam genutzte Energieversorgungsstationen zu errichten.
Yang Jun, General Manager of CATL's Battery Swapping Business
Vorantreiben von Energielösungen für alle Szenarien
Von fünf Batterieprodukten, die das gesamte Materialspektrum abdecken, bis
hin zu einem integrierten Netz aus Schnellladestationen und
Batteriewechselstationen hat CATL eine lückenlose Wertschöpfungskette von
den Batterieprodukten bis hin zur Infrastruktur aufgebaut.
CATL wird weiterhin in Spitzenforschung, Großserienfertigung und die
Zusammenarbeit innerhalb des Ökosystems investieren, um den Übergang von
punktuellen Innovationen zu ganzheitlichen Energielösungen zu beschleunigen
und sicherzustellen, dass die Vorteile des technologischen Fortschritts in
allen Anwendungsbereichen der Mobilität zum Tragen kommen.
Foto -
https://mma.prnewswire.com/media/2962039/Gao_Huan__CTO_of_CATL_China_Car_Business.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962037/Wu_Kai__Chief_Scientist_of_CATL.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962040/Robin_Zeng__Chairman_and_CEO_of_CATL.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962041/Third_Generation_Shenxing_Superfast_Charging_Battery.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962044/Third_Generation_Qilin_Battery.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962042/Qilin_Condensed_Battery.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962046/Second_Generation_Freevoy_Super_Hybrid_Battery.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962038/Naxtra_Sodium_ion_Battery.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2962045/Yang_Jun__General_Manager_of_CATL_s_Battery_Swapping_Business.jpg Cision View original content: https://www.prnewswire.com/news-releases/catl-stellt-sechs-wichtige-innovationen-vor-multi-chemie-systeme-die-das-mobilitatserlebnis-der-neuen-energiewirtschaft-neu-definieren-302751765.html --------------------------------------------------------------------------- 23.04.2026 CET/CEST Veröffentlichung einer Corporate News/Finanznachricht, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen. Originalinhalt anzeigen: https://eqs-news.com/?origin_id=2fb4b636-3f10-11f1-8534-027f3c38b923&lang=de --------------------------------------------------------------------------- 2313990 23.04.2026 CET/CEST ° Weitere Nachrichten |
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