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    Implenia gewinnt neue Aufträge im Brücken- und Tunnelbau

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Implenia AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge
Implenia gewinnt neue Aufträge im Brücken- und Tunnelbau

15.01.2026 / 07:00 CET/CEST

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Neue Peenebrücke Wolgast | Ersatzneubau Brücke Marktbreit | Neubau
Lågen-Brücke | Innerstädtischer Autobahntunnel in Frankfurt | Grosse,
anspruchsvolle Projekte für modernste Verkehrsinfrastruktur |
Auftragsvolumen für Implenia von rund EUR 350 Mio.

Glattpark (Opfikon), 15. Januar 2026 - Implenia hat in Deutschland und
Norwegen neue Aufträge für drei Brücken sowie einen Tunnel für wichtige
Autobahnabschnitte und Strassenverbindungen gewonnen. Das Auftragsvolumen
beträgt insgesamt rund EUR 350 Mio. Die Projekte entsprechen dem
strategischen Fokus der Gruppe auf grosse und anspruchsvolle Projekte sowie
der Spezialisierung auf Infrastrukturbauten für Mobilität und
Energieversorgung.

Neue Peenebrücke Wolgast, Verbindung Autobahn A 20 und Insel Usedom,
Deutschland
Die Arbeitsgemeinschaft unter der Führung von Implenia mit den Partnern DSD
Brückenbau GmbH, Victor Buyck Steel Construction N.V. und Stahl Technologie
Niesky GmbH hat den Zuschlag für den Neubau der Neuen Peenebrücke Wolgast
erhalten.
Die neue Brücke über den Peenestrom verbindet Usedom mit dem Festland und
wird als Zügelgurtbrücke errichtet. Einschliesslich der Vorlandbrücke
Wolgast sowie der Brücke über die Sauziner Bucht ergibt sich eine
Gesamtlänge von rund 1,4 km. Mit einer lichten Höhe von 42 m über dem Wasser
und 70 m hohen Pylonen zählt sie zu den grössten Brücken ihrer Art in
Europa. Sie verbessert die Erreichbarkeit einer Region, die bislang nur über
Klappbrücken erschlossen war und wird zu einer zentralen Verkehrsader für
Wirtschaft und Tourismus an der Ostsee. Die Arbeiten starteten im Dezember
2025 und sollen im Februar 2030 abgeschlossen werden.

Ersatzneubau Mainbrücke Marktbreit, Autobahn A7, Deutschland
Implenia hat als technischer Federführer in einer Arbeitsgemeinschaft mit
Plauen Stahl Technologie - beide Partner haben je einen Anteil von rund 50%
- den Zuschlag für den Abbruch sowie den Ersatzneubau der Mainbrücke
Marktbreit, einem Teilstück der wichtigen deutschen Verkehrsachse Autobahn
A7 erhalten. Der Neubau ist ausgerichtet auf das zunehmende
Verkehrsaufkommen auf der A7, insbesondere im Güter- und Schwerlastverkehr.
Ausgeführt wird die neue Mainbrücke als Stahlverbund-Hohlkasten im
Taktschiebeverfahren mit einer Gesamtlänge von rund 925 m und einer Breite
von 31 m. Bereits die Entwurfs- und Ausschreibungsplanung erfolgte mit
Building Information Modelling (BIM) und diese Methode wird auch für die
Ausführungsplanung einschliesslich der Werkstattzeichnungen eingesetzt. Nach
Fertigstellung wird ein vollständiger, digitaler Zwilling der Brücke an den
Auftraggeber übergeben. Der Bau der neuen Brücke wird bei laufendem Verkehr
durchgeführt, um die Einschränkungen für die Verkehrsteilnehmer so gering
wie möglich zu halten. Baustart war im Herbst 2025 und die Arbeiten werden
voraussichtlich bis 2033 dauern.

Neubau Lågen-Brücke, Autobahn E6, Norwegen
Implenia wurde von AF Gruppen mit dem Bau der Lågen-Brücke, einem wichtigen
Abschnitt der neuen Autobahn E6 Roterud-Storhove beauftragt.
Mit einer Länge von 552 m wird die Lågen-Brücke den Fluss Lågen nördlich von
Lillehammer überspannen. Sie wird als vierspurige
Betonhohlkastenträgerbrücke mit einer Breite von 20 m gebaut und durch zehn
Pfeiler mit Spannweiten von bis zu 61 m verankert. Das Projekt stellt sowohl
technisch als auch ökologisch hohe Anforderungen: Die Umweltbelastung im
sensiblen Lågen-Delta wird minimiert, in dem die Brückensegmente nach dem
Taktschiebeverfahren an Land vorgefertigt und dann in Position geschoben
werden. Zudem wurden strenge Auflagen zum Schutz von Brutvögeln,
Laichgebieten und der Artenvielfalt im Delta-Gebiet erlassen. Der Einsatz
von BIM sowie die schrittweise Verlegung vom Land aus reduzieren den
Platzbedarf und die Eingriffe in die Natur. Baubeginn war im Oktober 2025.

«Diese drei weiteren Aufträge mit einem Auftragsvolumen von über EUR 300
Mio. für den Bau grosser und anspruchsvoller Brücken ergänzen unsere aktuell
laufenden Projekte und vergangenen Referenzen in diesem Bereich», sagt Erwin
Scherer, Head Division Civil Engineering von Implenia, und ergänzt: «Mit dem
deutschen Infrastrukturprogramm und dem enormen Sanierungsbedarf der Brücken
erwarten wir in Deutschland in den nächsten Jahren einen hohen Bedarf an
Ersatzneubauten von Brücken. Dank unserer umfassenden Expertise und
langjährigen Erfahrung im Brückenbau sind wir ausgezeichnet aufgestellt, um
davon zu profitieren.»

Neubau innerstädtischer Autobahntunnel Riederwald, Frankfurt am Main,
Deutschland
Die Autobahn GmbH des Bundes hat einer Arbeitsgemeinschaft, bestehend aus
den Partnern Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Bickhardt Bau SE und Implenia
den Zuschlag für den ersten Bauabschnitt des Neubaus Riederwaldtunnel in
Frankfurt am Main erteilt.
Der Tunnel unter dem Stadtteil Riederwald ist rund 1,1 km lang und das
Kernstück des Lückenschlusses zwischen zwei wichtigen Autobahnabschnitten im
Osten Frankfurts. Erstellt wird er im Schutze einer wasserundurchlässigen
Baugrubenumschliessung in offener Bauweise. Das Tunnelbauwerk besteht aus
einem geschlossenen Stahlbetonrahmen mit versetzten Tunnelportalen je
Fahrtrichtung. Zwischen Baugrubenverbau und Bauwerk sowie unterhalb der
Bauwerkssohle wird ein Filter eingebaut, der nach Fertigstellung des Tunnels
eine Grundwasserströmung ermöglicht. Die Arbeiten haben 2025 begonnen und
werden voraussichtlich rund drei Jahre dauern.


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Visualisierung Neue Peenebrücke Wolgast (Bild: ©strassen-mv.de).


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Visualisierung Mainbrücke Marktbreit (Bild: ©Die Autobahn GmbH des
Bundes/Hajo Dietz).


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Bildtitel:

Lågen-Brücke in Norwegen: BIM und Vorfertigung der Brückensegmente erlauben
eine umweltschonende Realisierung der Brücke (Bild: ©Nye Veier).

Kontakt für Medien:
Corporate Communications, T +41 58 474 74 77, communication@implenia.com

Kontakt für Investoren und Analysten:
Investor Relations, T +41 58 474 35 04, ir@implenia.com

Investoren-Agenda:
4. März 2026: Jahresergebnis 2025, Analysten- und Medienkonferenz
31. März 2026: Generalversammlung

Als führender Schweizer Bau- und Immobiliendienstleister entwickelt,
realisiert und bewirtschaftet Implenia Lebensräume, Arbeitswelten und
Infrastruktur für künftige Generationen in der Schweiz und in Deutschland.
Zudem bietet Implenia in weiteren Märkten Tunnelbau und damit verbundene
Infrastrukturleistungen an. Entstanden 2006, blickt Implenia auf eine rund
150-jährige Bautradition zurück. Das Unternehmen fasst das Know-how aus
hochqualifizierten Beratungs-, Entwicklungs-, Planungs- und
Ausführungseinheiten unter einem Dach zu einem integrierten, multinationalen
Bau- und Immobiliendienstleister zusammen. Mit ihrem breiten
Angebotsspektrum sowie der Expertise ihrer Spezialisten realisiert die
Gruppe grosse, anspruchsvolle Projekte und begleitet Kunden über den
gesamten Lebenszyklus ihrer Bauwerke. Dabei stehen die Bedürfnisse der
Kunden und ein nachhaltiges Gleichgewicht zwischen wirtschaftlichem Erfolg
sowie sozialer und ökologischer Verantwortung im Fokus. Implenia mit
Hauptsitz in Opfikon bei Zürich beschäftigt europaweit über 8'500
Mitarbeitende (FTE) und erzielte im Jahr 2024 einen Umsatz von CHF 3,6 Mrd.
Das Unternehmen ist an der SIX Swiss Exchange kotiert (IMPN, CH0023868554).
Weitere Informationen unter implenia.com.


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Ende der Medienmitteilungen
Originalinhalt anzeigen:
https://eqs-news.com/?origin_id=70ca4217-f1d7-11f0-8534-027f3c38b923&lang=de

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   Sprache:          Deutsch
   Unternehmen:      Implenia AG
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                     8305 Dietlikon
                     Schweiz
   Telefon:          +41 58 474 74 74
   E-Mail:           info@implenia.com
   Internet:         www.implenia.com
   ISIN:             CH0023868554
   Valorennummer:    A0JEGJ
   Börsen:           SIX Swiss Exchange
   EQS News ID:      2260334



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