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APA ots news: Klimaschutz: Grüne Moleküle sind der beste Ersatz für fossile Energie

Wissenschaft gegen Denkverbote 

Wien (APA-ots) - Ökostrom ist die Wurzel der Energiewende. Grüne Moleküle  
sind 
gespeicherter Ökostrom. Ökostrom kann schwer über tausende Kilometer 
transportiert werden. Bringt man sie jedoch in eine flüssige Form, 
ist auch der interkontinentale Transport kein Problem mehr. Die dafür 
notwendige Infrastruktur gibt es bereits. Das ist die Geschichte der 
eFuels in Kurzform. Die Sorge, dass es zu wenig Potenzial für eFuels 
geben könne, muss man nicht haben, es könnten sogar mehrere Planeten 
ausreichend versorgt werden. 

Die Forscher Johannes Konrad, Florian Kleissner und Christian 
Reitmayr vom Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der 
TU Wien zeigten, wo die Stärken und Anwendungsgebiete von eFuels 
liegen werden. Die Mobilität ist weltweit für ein Fünftel der CO2- 
Emissionen verantwortlich, daraus ergibt sich, dass eFuels sehr viel 
Reduktion holen können. Rektor Jens Schneider brach eine Lanze für 
Technologieoffenheit und wechselseitige Befruchtung zwischen 
Forschung und Praxis. 

Das ist das erste Ergebnis der sechsten Energy Transition Innovation 
Talks, die diesmal an der Technischen Universität Wien stattgefunden 
haben. Das zweite Ergebnis ist, dass Technologieverbote Fortschritt 
unterdrücken. "Wir fahren immer besser, wenn Technologieoffenheit 
gewährleistet ist, so der Forscherkonsens. Verbote verbauen 
Fortschritte, das einzige, was verboten sein sollte, ist das 
Denkverbot. "Technologieklarheit" ist nur ein anderes Wort für 
Technologieverbot. 

Ronald Scheucher, Geschäftsführer des internationalen 
Beratungsunternehmens Mainland Labs, lehnt politische Selektion von 
Technologien ab, Politiker sollen Ziele setzen, sich aber nicht als 
die "besseren Ingenieure" sehen. Scheucher warnte vor den Folgen 
eines Technologie-Bias, etwa der Abwanderung standortprägender 
Technologiekompetenzen. "Hybride Strategien auf Basis eines 
Technologiemixes" verkürzen den Übergang zur Klimaneutralität, 
demonstrierte Scheucher anhand eines Szenarios. 

Uwe Gaudig, Leiter des eFuel-Projekts für die Luftfahrt in Leuna bei 
Leipzig, fordert die Politik auf, sich auf ihr Kerngeschäft zu 
konzentrieren, klare praktikable Spielregeln zu schaffen und der 
Wirtschaft keine Fessel anzulegen, wenn sie die kürzesten Wege zum 
Ziel sucht, etwa mit sektorübergreifend einsetzbaren Lösungen. 

eFuel Alliance Österreich Präsident Jürgen Roth appellierte an die 
Entscheidungsträger, die Klimakutsche von zwei Pferden (grüne 
Elektronen und grüne Moleküle) zu den hohen Klimazielen ziehen zu 
lassen, gemeinsam können sie es viel schneller schaffen, während 
eines allein unter der Last zusammenbrechen würde. 

Wenn E-Fuels als Lösung für Flugzeuge und Schiffe anerkannt sind, 
warum sollten sie dann nicht auch für Schwerfahrzeuge , Offroad und 
bei 5 Millionen PKWs auf Österreichs Straßen willkommen sein? "Davon 
würden alle profitieren, denn je mehr produziert wird, desto weiter 
sinken die Produktionskosten pro Liter", so Jürgen Roth. 

eFuel Alliance-Generalsekretär Stephan Schwarzer fordert daher 
die rasche Entfrachtung der Regelwerke zu grünem Wasserstoff, die 
bisher vielen sinnvollen Projekten einen Riegel vorgeschoben haben. 

Zwtl.: EU bewegt sich, aber leider noch in Zeitlupe 

Barbara Steffner vom Wiener Büro der Europäischen Kommission 
erläuterte anhand der bereits fixierten Arbeitsprogramme, wie die EK 
den Turnaround schaffen möchte. Durch Bürokratieabbau soll die 
Wirtschaft wieder mehr Luft zum Atmen bekommen, Energie soll billiger 
werden. Exorbitante Strafzahlungen der ohnedies angeschlagenen 
Automobilbranche sollen vermieden werden. Schon beschlossen ist, dass 
in einem ersten - zunächst symbolischen Schritt - die Grenzwerte auf 
drei Jahre statt auf eines ausgelegt werden. 

In einem zweiten, entscheidenden Schritt soll dann der Grenzwert auf 
fossiles CO2 fokussiert werden, damit es sich lohnt, klimaneutrale 
Energieträger auf den Markt zu bringen, bei dem der Atmosphäre 
entnommenes und im Auspuff emittiertes CO2 im Gleichgewicht sind. 
"Die Entlastung muss rasch kommen, denn der Standort steht unter 
Stress, und die Klimaziele warten nicht", so Stephan Schwarzer. 

Bild(er) zu dieser Aussendung finden Sie im AOM / Originalbild-Service 
sowie im OTS-Bildarchiv unter http://bild.ots.at 

Rückfragehinweis: 
   eFuel Alliance Österreich 
   Dr. Stephan Schwarzer 
   Generalsekretär 
   Telefon: +43 664 381 88 26 
   E-Mail: s.schwarzer@efuel-alliance.at 
   Website: https://www.efuel-alliance.at 

Digitale Pressemappe: http://www.ots.at/pressemappe/34625/aom 

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